9月26日上午，X8469次中歐班列（西安—漢堡）從西安國際港站緩緩駛出。

9月26日上午，滿(mǎn)載汽車(chē)配件、數碼設備、日用百貨等貨物的X8469次中歐班列（西安—漢堡）從西安國際港站緩緩駛出。這是陜西開(kāi)行的首趟跨波羅的海鐵海聯(lián)運中歐班列。

據了解，這是中國鐵路西安局集團有限公司在2025歐亞經(jīng)濟論壇于西安成功舉行之際，聯(lián)合地方政府開(kāi)辟的中歐班列新線(xiàn)路，為構建歐亞發(fā)展新格局注入了新動(dòng)能。

西安鐵路局西安國際港營(yíng)業(yè)部值班主任劉順利介紹，此次新線(xiàn)路創(chuàng )新采用鐵海聯(lián)運模式，通過(guò)優(yōu)化鐵路運輸調度、協(xié)調沿線(xiàn)口岸提升通關(guān)效率，將全程時(shí)間控制在17天左右，和傳統運輸線(xiàn)路時(shí)間持平，真正實(shí)現了“保時(shí)效”與“添選擇”的雙重目標。

中歐班列（西安）此前已構建起傳統運輸線(xiàn)路與南通道跨里海國際運輸走廊線(xiàn)路等核心運輸網(wǎng)絡(luò )。其中，傳統線(xiàn)路依托陸運優(yōu)勢，串聯(lián)起中亞、歐洲多個(gè)國家的重要節點(diǎn)城市，為商品跨境運輸提供穩定支撐；南通道線(xiàn)路則通過(guò)跨里海國際運輸走廊，經(jīng)中亞跨里海、黑海聯(lián)通歐洲，既加深中國與中亞地區聯(lián)系，又為中歐貿易打造了“輻射區域更廣、安全性更高”的國際通道。如今，隨著(zhù)跨境電商、精密制造等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，市場(chǎng)對“運輸時(shí)效穩、線(xiàn)路選擇多”的需求愈發(fā)迫切�？绮�羅的海鐵海聯(lián)運中歐班列的開(kāi)行，正是對這一市場(chǎng)需求的回應。（記者 楊光）