近日，省交通運輸廳發(fā)布《山東省“人工智能+交通運輸”創(chuàng )新應用行動(dòng)方案》�！斗桨浮诽岢�，力爭到2030年，交通運輸與人工智能深度融合，初步構建協(xié)同聯(lián)動(dòng)、多跨融合、精準有效、規模成片的“交通人工智能體系”；大模型等新一代AI技術(shù)在智慧公路、港航、運輸服務(wù)等重點(diǎn)領(lǐng)域廣泛應用，率先在全國形成交通基礎設施數字化與智能裝備產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展格局，打造可復制的“山東模式”。

《方案》明確了八大重點(diǎn)任務(wù)，包括夯實(shí)交通人工智能基礎設施數字底座、深化“人工智能+智慧公路”“人工智能+智慧機場(chǎng)”“人工智能+智慧港航”“人工智能+智慧軌道交通”創(chuàng )新應用、加強“人工智能+運輸服務(wù)”便捷應用等。

當前，山東多地已圍繞“人工智能+交通運輸”進(jìn)行探索實(shí)踐。聊城市通過(guò)高精度三維激光掃描技術(shù)，率先構建了全市普通國省道的數字孿生模型，道路上每座橋梁、每處設施在數字世界中都有了精準的“數字分身”，實(shí)現了路產(chǎn)管理的全面可視化。青島港董家口港區瑯琊臺灣作業(yè)區東部集裝箱碼頭一期工程初步設計日前獲批，通過(guò)無(wú)人集卡車(chē)上的北斗定位系統和激光雷達等設備，在無(wú)人干預的情況下，可智能完成道路行駛、精確停車(chē)、集裝箱裝卸等指定動(dòng)作。（記者 陳景郁 實(shí)習生 楊欣爾）