“定海灣1號”“定海灣2號”深遠海養殖平臺 （資料圖片）

福船模型 （資料圖片）

向海而生的福州，與海洋的對話(huà)已跨越千年。從宋元時(shí)期的“福船”，到今天全球領(lǐng)先的海工裝備，論海洋“黑科技”，福州人自古便是行家。早在宋元時(shí)期，福州所造的福船（中國四大名船之一，分為福州船和泉州船）便以“水密隔艙”的先進(jìn)技術(shù)聞名于世。

歷史的車(chē)輪行進(jìn)至1866年，在閩江之畔的馬尾，中國近代海洋裝備工業(yè)的序幕由福建船政徐徐拉開(kāi)。左宗棠、沈葆楨在此奠基，創(chuàng )立了當時(shí)亞洲最大的造船基地。這里，誕生了中國第一艘千噸級蒸汽輪船“萬(wàn)年清”、第一艘鋼甲軍艦“平遠號”、第一艘國產(chǎn)魚(yú)雷快艇……福建船政不僅是造船廠(chǎng)，更是中國近代海軍和造船工業(yè)的搖籃，培養出大批工程技術(shù)人才，將福州人精工細作、敢為人先的造船智慧，深深烙印在民族的藍色夢(mèng)想之中。

10月16日至19日，2025世界航海裝備大會(huì )將在福州舉辦。這座城市正以海洋文明為紙、以現代科技力量為筆，續寫(xiě)蔚藍征程上的嶄新篇章。

百年老廠(chǎng)，續寫(xiě)“船”奇

走進(jìn)連江粗蘆島馬尾造船廠(chǎng)新址，焊花飛濺、機器轟鳴，兩艘7500車(chē)位雙燃料汽車(chē)滾裝船傲立船臺。這批船舶總長(cháng)199.9米，可裝載7500輛汽車(chē)，采用液化天然氣（LNG）和燃油雙燃料動(dòng)力系統，與傳統燃料油汽車(chē)船相比，能耗降低約20%，減少碳排放約27%。

馬尾造船廠(chǎng)的前身，正是1866年創(chuàng )辦的福建船政。一路走來(lái)，馬尾造船廠(chǎng)已成為我國特種船舶制造的重要基地，歷史的榮耀轉化為今日市場(chǎng)競爭力。

在綠色船舶賽道，承襲創(chuàng )新基因的福州同樣走在前列。由東南造船建造的5000馬力新能源混合動(dòng)力拖輪已順利交付，這是國內首艘同時(shí)滿(mǎn)足串聯(lián)式混合動(dòng)力、綠色船舶、智能船舶附加標志的高技術(shù)高附加值拖輪。該船配置的鋰電池組在純電航行模式下續航能力達2小時(shí)，可滿(mǎn)足單作業(yè)航次港區零排放要求。

海上風(fēng)電，領(lǐng)跑全球

2024年10月，全球最大的26兆瓦海上風(fēng)電機組在福建三峽海上風(fēng)電國際產(chǎn)業(yè)園成功下線(xiàn)，再次刷新我國海上風(fēng)電裝備紀錄。機組的發(fā)電機、葉片、軸承、電控系統等關(guān)鍵部套技術(shù)均達到了世界領(lǐng)先水平。單臺機組每年可輸出1億千瓦時(shí)清潔電能，滿(mǎn)足5.5萬(wàn)戶(hù)家庭一年的生活用電。

2019年以來(lái)，福建三峽海上風(fēng)電國際產(chǎn)業(yè)園相繼下線(xiàn)我國自主研發(fā)的6.7兆瓦、8兆瓦、10兆瓦、13兆瓦、13.6兆瓦、16兆瓦、18兆瓦、20兆瓦、26兆瓦海上風(fēng)電機組，實(shí)現了海上風(fēng)電裝備從“跟跑”到“領(lǐng)跑”的跨越，延續著(zhù)福州在重大裝備制造領(lǐng)域的領(lǐng)跑精神。

這座2017年開(kāi)建的產(chǎn)業(yè)園，現已引進(jìn)金風(fēng)科技、東方電氣、中國水電四局、LM葉片等龍頭企業(yè)，形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈。產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同大大降低了物流成本，提高了生產(chǎn)效率，讓該產(chǎn)業(yè)園成為我國海上風(fēng)電科技創(chuàng )新策源地。

海上牧場(chǎng)，裝備升級

秋日的連江定海灣，波光粼粼。全國首臺半潛式深海智慧漁旅平臺“閩投1號”，如一座“鋼鐵島嶼”屹立海中。海面下方，金鱗密布的大黃魚(yú)成群游弋；海面上，游客們體驗海釣樂(lè )趣、品嘗海鮮美食；海面上空，清潔能源源源不斷產(chǎn)出，實(shí)現漁業(yè)、制造業(yè)、旅游業(yè)的融合。

“閩投1號”長(cháng)92米、寬36米，采用海工平臺半潛式結構設計，養殖深度可達25米，為大黃魚(yú)打造了名副其實(shí)的“深海豪宅”。與傳統網(wǎng)箱7米至8米的養殖深度相比，大黃魚(yú)“住宅”更寬敞，呼吸更自由，生活品質(zhì)直接升級。

在不遠處的海域，“定海灣1號”和“定海灣2號”兩座智能化深遠海養殖平臺也迎來(lái)豐收。這里養殖的大黃魚(yú)約30萬(wàn)條，平均每條魚(yú)重1~1.5公斤，每公斤價(jià)格近300元。

2024年，福州在全省率先提出“百臺萬(wàn)噸”深遠海養殖工程建設規劃，計劃投放100臺深遠海養殖平臺，實(shí)現萬(wàn)噸大黃魚(yú)產(chǎn)量目標。截至目前，福州市累計投放“閩投”“定海灣”“乾動(dòng)”等深遠海裝備養殖平臺12套，投放數、投產(chǎn)數均位居全國第一。從木頭漁排到塑膠漁排，再到如今的深遠海養殖平臺，福州海洋養殖業(yè)正經(jīng)歷從近海到遠海、從粗放到精細的深刻變革。

從連江造船基地的全球首艘4.5萬(wàn)噸級海洋工程船，到福建三峽海上風(fēng)電國際產(chǎn)業(yè)園的26兆瓦海上風(fēng)電機組，再到定海灣的智能養殖平臺，福州海工裝備產(chǎn)業(yè)正以傳承自歷史的創(chuàng )新為舵，以與時(shí)俱進(jìn)的制造為帆，在蔚藍大海中破浪前行，接續從福船到海洋重器的藍色傳奇。（江海）